striväg. Smedje gatan. Härdgatan. Seglatsg. Heliosgatan. Örhängevägen. Kontrollvägen än BK 2. Broar med bärighetsklass BK 3. Björnsonsgatan över gångstråk till Blackebergs sjukhus. Björnsonsgatan Tillåtet axeltryck: högst 2/3 av den

sak som om stopp på BK1 väg och alternativen bara är BK2 eller BK3. 8. bladfjädrade framaxlar vilket är mycket vanligt kan axeltrycket räknas fram baserat på.

Enskilda vägar är inte klassificerade utan regleras med lokala bestämmelser. Fast sitter det en skylt som säger 12 tons axeltryck så är det ju inte BK 1?? Siffrorna som corremacke skrev gäller för bk1-väg så "borde" inte va samma för vägar med max 12t axeltryck, eller? En väg av högsta standard har bärighetsklass 1 eller benämns också som BK1, vilket inte skyltas. BK2 och BK3 skyltas, och det innebär vissa gränser för axeltryck, boggitryck och bruttovikt. BK3 innebär ett axeltryck på max 8 ton.

Vägsamfälligheter ansvarar för de mindre vägar som kompletterar Trafikverkets vägnät på landsbygden. BK last, Nybro. 307 likes · 1 talking about this. lyft, anläggningsmaskiner, schakt och transport. Och självklart alltid tillgängliga via telefon dygnet runt. Trafikverket har särskilda krav på dubbelmonterade hjul på de flesta BK4 vägar. Det innebär att det finns två nivåer av BK4, med eller utan särkrav.

Hur mycket får du lasta om du vill köra på en BK2 väg? Titta först i tabellen för axeltryck. Framaxel får maximal ha ett tryck av 10 ton på en BK2 väg.

Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter fordon med högre bruttovikt än BK2 som i sin tur tillåter fordon med högre bruttovikt än BK3. I Stockholm har vi inga vägar med bärighetsklass 4. En allmän väg har bärighetsklass 1 (BK1) om inget annat har föreskrivits. Trafikverket har uppdaterat sin hemsida och förtydligat vad som gäller när du kör eller planerar lastbilstransporter på BK4 vägar.

Statens väg- och trafikforskningsinstitut (VTI) och Vägverket. Några noteringar är följande. • I en promemoria från Vägverket år 1986 (Håkan Wilhelmsson, Vägsli-tage och tunga fordon) skiljer man på dels ytslitage, dels utmattningseffek-ter. I fråga om ytslitaget sägs att …

Enskilda vägar är inte klassificerade utan regleras med lokala bestämmelser. Trafikverket och Transportstyrelsen har gjort en gemensam framställan till regeringen om att de vill se förändringar i trafikförordningen, det vill säga den förordning som bland annat reglerar den högsta tillåtna bruttovikten på allmänna vägar i Sverige.

ett lämpligt val för att hålla kostnaderna nere, och få ordning och reda på lagerhållning samt IN och UT- leveranser. 2014-03-07 Figur 1: Mötesfri väg 2+1.
Utbildningsstipendium kommunal

Vikten på BK1-vägar höjdes 1993 till 60 ton. BK3 som begrepp infördes 1999 och ersatte då begreppet ”vägar med 8 tons begränsat axeltryck”. föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte BK 1. BK 2.

För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre. allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda Axeltryck.
Reijmyre glass owl

vatske och elektrolytbalansen
viaplay byta språk
singer symaskiner modeller
fa framework
nordiska egendomsmäklare unionen
what are the signs of radon in your home

2017-04 Axeltryck/Dispens På grund av att vissa vägar inom vårt vägnät saknar ett tillräckligt bärlager har axeltrycket måst sänkas till 8 ton på följande vägar: Gamlehagsvägen och Gamlehagsliden Heljeredsvägen och Kålleredsgårdsvägen Olas väg och Enevägen Midsommarvägen Axeltryck är en beteckning som anger hur högt trycket från ett av ett fordons hjulaxlar är mot

Tillåtet axeltryck. Tillåtet axeltryck beror dels på vägens bärighetsklass, dels på axelkombinationers inbördes avstånd.

Skatt negativt resultat
utbildning till terapeut

En ny bärighetsklass BK 74 inrättas. 90. Ett vägnät för 74 ton pekas ut. ersatte då begreppet ”vägar med 8 tons begränsat axeltryck”. Viktbegreppen som också

8 nov 2018 Körbana axeltryck 36 ton och boggitryck 54 ton, utbredd last av ca. bärighetsklasser för svenska vägar BK1/BK2 motsvarar axeltryck 11.5/10 Bk 1 1. Axeltryck a. Axel som inte är drivande 10 t 10 t 8 t b. Drivande axel 11,5 t 13 trafikförordning (1998:1276) På vägar som inte är enskilda får fordonståg Breddning av befintliga vägar med tillhörande övriga förbättringar (t ex högre om axeltryck boggitryck och trippelaxeltryck är dock samma för klasserna BK1 färdas på allmänna vägar successivt ökat från 33,5 ton på 1950-talet till 74 ton under de senaste åren. (BK) 4 och ca 96 % av nätet tillhör BK 1 eller 4. Väglängden med tillfällig nedsättning av tillåten bruttovikt och/eller axelt 28 jun 2018 Bärighetsklass (BK) används för att gradera bärighet och svarar på frågan hur tunga fordon en bro eller väg i det allmänna vägnätet får Vad du sedan får lasta i praktiken beror på vilken väg du är på, bk1, bk2 Det är inte alltid enkelt att räkna på axeltryck osv, jag är inte heller 31 okt 2019 med utrustning som kan visa fordonstågets bruttovikt och axeltryck.

BK2 20 ton BK3 13 ton BK4 21 ton 2,6 meter eller större men inte 4,4 meter Bruttovikter för BK2-vägar Avstånd i meter mellan fordonets eller

BK2: Max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten av M Koziarski · 2018 — (BK1) gällande axeltryck, boggitryck och trippelaxeltryck bör behållas för att minimera påverkan på vägar och broar.

a. Axel som inte är drivande. BK 1. 10 ton. BK 2.